Die Bremsenbude

- Die Doppelverbund-Luftpumpe Bauart Knorr mit P -Steuerung -

- Aufbau der Doppelverbundluftpumpe -

Die Doppelverbundluftpumpe besteht aus drei Teilen:

- Dampfteil

- Mittelteil

- Luftteil

Das Dampfteil enthält in einem Gußstück die beiden nebeneinander liegenden Dampfzylinder und ist außen zum Schutz gegen Wärmeverlust mit einem Blechmantel verkleidet, der mit Glaswolle oder Holz gefüllt ist. Ein selbsttätiges Entwässerungsventil unten an jedem der beiden Dampfzylinder läßt das Niederschlagwasser beim Stillstand der Pumpe ab. Der Hauptschieber der P-Steuerung ist zwischen den beiden Dampfzylindern senkrecht angeordnet, der Hilfsschieber ist im Steuerungskopf auf dem Dampfzylinderdeckel untergebracht. Die beiden Steuerschieber sind leicht zugänglich.

Der Frischdampfeintritt und der Abdampfaustritt erfolgen seitlich an den Dampfzylindern. Der Abdampf kann, wenn eine Vorwärmeranlage vorhanden ist, dem Oberflächenvorwärmer zugeleitet werden.

Das Dampfteil ist verwendbar für einen Druck bis 16 bar. Bei mittlerer Leistung arbeitet die Pumpe weich und geräuscharm mit 40 bis 50 Doppelhüben je Minute, bei größerer Förderleistung steigt die Hubzahl auf 90 bis 100 Doppelhübe in der Minute an.

Doppelverbundluftpumpe mit P-Steuerung, Schnitt

Das Mittelteil dient zur Führung der beiden Kolbenstangen. Gleichzeitig bildet es den Boden des Dampfteiles und den Deckel des Luftteiles.

Das Mittelteil vereint den Niederdruck- und Hochdruckluftzylinder in einem Gußstück. Die Luft wird durch einen mit Sieb versehenen Saugkopf angesaugt. Den unteren Abschluß des Luftteils bildet eine abnehmbare Bodenplatte. An der Bodenplatte sind auch die Entwässerungshähne unter dem Niederdruck- und Hochdruckluftzylinder angebracht. Mit diesen Hähnen kann das Niederschlagwasser abgelassen werden welches sich im Betrieb der Pumpe dort sammelt.

Dampf- und Luftteil sind mit dem Mittelteil fest verschraubt. Paßstifte sichern die genau Führung der Kolbenstangen und Kolben in den Dampf- und Luftzylindern.